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探索滚珠丝杠卡死故障如何处理?

文章来源:东莞希思克传动科技有限公司    发布日期:2016-1-12    浏览:607次


探索滚珠丝杠卡死故障如何处理


随着工业数控机床的大力发展,逐步走向智能自动化的领域步伐,带动世界经济基础的走向。作为传动的精密部件滚珠丝杠被应用广泛起来,加大了整体制造产业的趋势走向。由于现阶段当中接触到的问题较多,今日我们东莞希思克技术工程人员针对丝杠发生卡死现象如何处理作一个详细的分析解释,遇到这一项较多的童鞋可以来看看,吸收经验了,同时也欢迎和小编一起探讨学习哦,(*^__^*) 嘻嘻……

我们通过一系列数据现象表明,传动元部件在使用3~5年后,先后出现X、Z轴滚珠丝杠卡死现象发生,经过认真检查发现换向器被挤出2mm左右,促使引发循环中的滚珠进入死区从而导致卡死。通常螺母由8组内循环换向器所组成,换向器是由螺母外径装入螺母后加树脂胶填补固定的。由于滚珠丝杠长时间的正反向运动,再加上被油的侵蚀,导致换向器松动开胶。为了能够让螺母能在丝杠上转动,就需要将挤出的换向器取出,再对螺母进行敲击取出循环内的所有滚珠,螺母才能够得以转动。
    为了彻底解决换向器被挤出的问题,我们东莞希思克技术工程师参照国内外滚珠丝杠的结构设计原理,在螺母外圆上加装一个外套,将换向器抱住促使其无法再出来。考虑到螺母外圆上有一定位圆和非定位圆的直径相差在0.2mm左右,因此必须要在螺母两端做工艺堵将外圆磨成一致,在磨外圆与加装套时还应当考虑螺母安装定位孔的尺寸。假设该机床的安装孔直径为88mm,螺母定位直径为85mm,那么久不存在不能加套的情况了。
    通过上述了解到,车套时由于套壁内部较为单薄导致不容易加工,则我们可以选用内壁厚一点的管料,先对内孔操作,内孔处理好后再用车床尾座将螺母顶入套内,再对外径进行整理。如此一来就能够彻底解决了换向器被挤出的现象发生。按照这种方式改进的滚珠丝杠,后续使用情况较为良好。


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